ICEDRIVE
Toyota GR Yaris na zamarzniętym jeziorze w Szwecji

Winter Trip Sweden · sezon 2027

Plan wyjazdu

Od portu w Twoim kraju aż na lód w środkowej Szwecji — dzień po dniu, z godzinami promów i dystansami na każdy odcinek.

Rozkład wyprawy

Dwa terminy,
trzy porty startowe

Płyniesz stamtąd, skąd masz najbliżej. Trasy schodzą się w Szwecji — dalej jedziemy razem, jedną kolumną, aż na lód.

Termin
Twój port
9
dni wyprawy
4
dni na lodzie

~1200 km po lodzie

~2300~2590~1610
km po Szwecji
3
porty startowe
—
wolnych miejsc

  1. 11.02 · czwartek

    Prom

    Wypływamy

    Gdynia 20:00 · Stena LineRostock 22:30Ventspils 22:45

    Nocna przeprawa przez Bałtyk. Auto wjeżdża na pokład, Ty idziesz spać.

  2. 12.02 · piątek

    Szwecja

    Ląd i długi odcinek na północ

    Karlskrona 6:00Trelleborg 5:40Nynäshamn 7:45

    Cały dzień za kierownicą. Asfalt powoli zamienia się w ubity śnieg. Wieczorem wspólna kolacja Black Rock w restauracji VH’s — każdy smaży swój kawałek mięsa na kamieniu wulkanicznym rozgrzanym do 400°C, prosto na stole.

    ▸ 630 km · 8 h▸ 750 km · 9,5 h▸ 365 km · 4,5 h ⌂ Moraparken, Mora (Dalarna)

  3. 13.02 · sobota

    Zawody

    Puchar Ice Karts — Tandådalen

    Zawody gokartów na lodzie w formacie pucharowym: treningi, biegi punktowane, finał i podium. Poza pakietem — osobne wpisowe.

    ▸ 105 km · 1,5 h → wieczorem 450 km · 6 h ⌂ Åkersjöns Fjällhotell, Åkersjön

  4. 14–17.02 · niedziela – środa

    Serce wyprawy

    ICEDRIVE — 4 dni na lodzie

    Trzy tory o łącznej długości ~12 km, 6–7 h jazdy dziennie. Trzeciego dnia próby na czas, czwartego wszystkie tory w jednej pętli ~10 km. O 14:00 schodzimy z lodu.

    ▸ ~1200 km po lodzie ⌂ Åkersjöns Fjällhotell — baza na cały pobyt

  5. 17.02 · środa

    Powrót

    Zjazd na południe — Järvsö

    ▸ 320 km · 4 h ⌂ JBP Hotell, Järvsö

  6. 18.02 · czwartek

    Prom

    Ostatni odcinek i nocna przeprawa

    Karlskrona 22:00Trelleborg 22:55Nynäshamn 21:15

    ▸ 790 km · 10 h▸ 960 km · 12 h▸ 370 km · 4,5 h

  7. 19.02 · piątek

    Meta

    W domu

    Gdynia 8:45Rostock 6:10Ventspils 7:45

Dystanse liczone trasą drogową od portu, do którego przypływasz. Godziny promów wg rozkładu Stena Line na sezon 2027.

8
dni wyprawy
3
dni na lodzie

~900 km po lodzie

~2160~2450~1480
km po Szwecji
3
porty startowe
—
wolnych miejsc

  1. 20.02 · sobota

    Prom

    Wypływamy

    Gdynia 21:00 · Stena LineRostock 22:30Ventspils 22:45

    Nocna przeprawa przez Bałtyk. Auto wjeżdża na pokład, Ty idziesz spać.

  2. 21.02 · niedziela

    Szwecja

    Ląd i długi odcinek na północ

    Karlskrona 8:30Trelleborg 6:45Nynäshamn 7:45

    Cały dzień za kierownicą. Asfalt powoli zamienia się w ubity śnieg. Wieczorem wspólna kolacja Black Rock w restauracji VH’s — każdy smaży swój kawałek mięsa na kamieniu wulkanicznym rozgrzanym do 400°C, prosto na stole.

    ▸ 630 km · 8 h▸ 750 km · 9,5 h▸ 365 km · 4,5 h ⌂ Moraparken, Mora (Dalarna)

  3. 22.02 · poniedziałek

    Atrakcja

    Skutery śnieżne — Vemdalen

    Dzień w śniegu poza autem, zanim wjedziemy na jezioro. Poza pakietem — za dopłatą.

    ▸ 210 km · 2,5 h → wieczorem 210 km · 3 h ⌂ Åkersjöns Fjällhotell, Åkersjön

  4. 23–25.02 · wtorek – czwartek

    Serce wyprawy

    ICEDRIVE — 3 dni na lodzie

    Trzy tory o łącznej długości ~12 km, 6–7 h jazdy dziennie. Drugiego dnia po południu trzy próby na czas, trzeciego rano długa pętla ~10 km. O 14:00 schodzimy z lodu.

    ▸ ~900 km po lodzie ⌂ Åkersjöns Fjällhotell — baza na cały pobyt

  5. 25.02 · czwartek

    Powrót

    Zjazd na południe — Järvsö

    ▸ 320 km · 4 h ⌂ JBP Hotell, Järvsö

  6. 26.02 · piątek

    Prom

    Ostatni odcinek i nocna przeprawa

    Karlskrona 22:00Trelleborg 22:55Nynäshamn 21:15

    ▸ 790 km · 10 h▸ 960 km · 12 h▸ 370 km · 4,5 h

  7. 27.02 · sobota

    Meta

    W domu

    Gdynia 8:45Rostock 6:55Ventspils 7:45

Dystanse liczone trasą drogową od portu, do którego przypływasz. Godziny promów wg rozkładu Stena Line na sezon 2027.

Termin 11–19 lutego · Tandådalen

Puchar Ice Karts

Dzień przed wjazdem na jezioro rozstrzygamy, kto naprawdę umie jeździć po śliskim. Zawody idą trybem pucharowym, tak jak w rallycrossie: najpierw treningi, potem biegi punktowane, na końcu finał i podium.

  1. 01

    Treningi

    Dwie sesje na rozpoznanie toru. Poznajesz układ, to ile trzyma lód i ile kart wybacza. Czasy się nie liczą.

  2. 02

    Biegi kwalifikacyjne

    Kilka biegów, w każdym po kilka kartów na starcie obok siebie. Za miejsce w biegu dostajesz punkty — im wyżej, tym więcej. Punkty ze wszystkich biegów sumują się w klasyfikacji przejściowej.

  3. 03

    Finał

    Najlepsi z klasyfikacji przejściowej jadą finał. Zero kalkulacji, liczy się tylko kolejność na mecie.

  4. 04

    Podium

    Top 3 wjeżdża na podium. Puchary zapewnione — resztę obgadacie wieczorem przy stole.

Wpisowe

Gokarty nie są wliczone w cenę wyprawy — dzień w Tandådalen jest dobrowolny i płatny osobno. Kto nie chce się ścigać, jeździ w treningach do woli. Kwotę wpisowego podamy przed otwarciem zapisów.

Åkersjön · Jämtland

Baza na dni lodowe

Åkersjöns Fjällhotell — górski hotel, w którym mieszkamy przez cały pobyt na jeziorze. Pokoje świeżo po remoncie, kominek przy barze, restauracja i balia z sauną na wieczór po całym dniu w aucie. Prowadzony przez właściciela, który traktuje gości jak znajomych — sprawdziliśmy osobiście w 2026.

Kolacja: trzy dania, wszystko z okolicy

Przystawka, danie główne i deser. Kartę układa hotel z tego, co akurat lokalne i sezonowe, więc konkretnych dań nie obiecujemy — ale żebyś wiedział, o jakim poziomie mowa, w 2026 jedliśmy tam między innymi:

  • tatar z renifera
  • stek z łosia
  • ryba z górskiego strumienia, złowiona w okolicy

Skandynawska kuchnia oparta na produktach, których w Polsce po prostu nie kupisz. To był jeden z tych wieczorów, o których ekipa mówi jeszcze w drodze powrotnej.

Pokój dwuosobowy w Åkersjöns Fjällhotell — drewniane ściany i okno na las Talerze z daniem głównym wydawane w kuchni Åkersjöns Fjällhotell

W cenie

Garaż dla Twojego auta

Auto nocuje pod dachem, w cieple — nie na mrozie. Rano nie tracisz godziny na rozgrzewanie i skrobanie szyb, a jak trzeba coś dokręcić po dniu na lodzie, robisz to bez rękawic. W Skandynawii to rzadkość i kosztuje osobno. U nas jest wliczone.

Icedrive · zamarznięte jezioro

Trzy tory,
300 km po lodzie dziennie

Każdy tor ma swoją bliźniaczą kopię. Kiedy lód się zajeździ i zrobią się koleiny, przenosimy się na świeży — nie tracisz dnia na walkę z rozbitą nawierzchnią.

3
tory
~12 km
łącznej długości
~300 km
po lodzie dziennie
6–7 h
jazdy dziennie

Jak lecą dni na lodzie

Próby na czas są w obu terminach — w krótszym po prostu wcześniej, żeby długi tor wypadł na świeżym lodzie.

11–19 lutego

cztery dni na lodzie

  1. Dzień 1–2

    Rozjeżdżanie

    Poznajesz tory i to, jak Twoje auto zachowuje się na lodzie. Jeździsz tyle, ile wytrzymają opony.

  2. Dzień 3

    Trzy próby na czas

    Każdy tor mierzony osobno, jedna próba na tor. Trzy czasy — każdy tor wymaga czego innego.

  3. Dzień 4

    Trzy tory w jednym

    Trzy tory łączymy w jedną pętlę około 10 km. Ostatnia próba, jedno podejście, o 14:00 schodzimy z lodu.

20–27 lutego

trzy dni na lodzie

  1. Dzień 1 – 2 rano

    Rozjeżdżanie

    Ten sam lód, tylko mniej czasu. Półtora dnia na oswojenie wszystkich trzech torów.

  2. Dzień 2, po południu

    Trzy próby na czas

    Każdy tor mierzony osobno, jedna próba na tor.

  3. Dzień 3, rano

    Ostatnia próba na długim torze

    Trzy tory połączone w pętlę około 10 km. Ostatnia próba na świeżym lodzie, zanim o 14:00 zejdziemy z jeziora.

Jedziesz z nami?

Miejsca w każdym terminie są ograniczone liczbą aut, które wpuszczamy na jezioro.

Zobacz cennik

Wróć do oferty